本章副标题：搞来搞去，差点搞成《高堡奇人》啊！
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美利坚海军第一条航空母舰是“兰利号(langley 舷号cv-1)”，由“木星“号运煤船改装而来。在珍珠港事件的时候，它已经被改装成一艘水上飞机母舰（av-3），被日军击沉。
第二条“列克星敦号（lexington 舷号cv-2）”和第三条“萨拉托加号（v-3）”同属于列克星敦级航母，这两条姐妹舰是由1920年开工建造的战列巡洋舰改装而成的。
第四条是“突击者号（ranger 舷号cv-4）”轻型航空母舰，是美国海军第一艘专门设计的航母，建成之后在大西洋舰队服役。
在此之后是约克城级航空母舰，但是建造期间爆发了“约克城号航母丑闻”，再加上各（袁）方（大）面（师）的原因，直到珍珠港事件爆发，约克城（yorktoerpriv-6）还在船台上进行舾装还没有服役，而同级的第三条大黄蜂号刚开始铺设龙骨。
因此在珍珠港事件之后，太平洋舰队只剩下了“列克星敦号”一艘航母。
而珍珠港内的机场、油库、船坞、码头、维修工厂和指挥部遭到了极为严重的破坏，短期内不再拥有修理保养大型船只的能力，而且当时美军也吃不准日本人会不会进行第二波袭击。所以“列克星敦号”只好掩护着所有能开动的船舰开往圣迭戈这个太平洋沿岸最大的海军基地。
但是，日本联合舰队司令官山本五十六仍然不肯善罢干休，不顾参谋们的劝阻，冒着极大的风险派出了小泽治三郎统领的第一航母编队对其追杀。（笔者注，这是当然的啦。）
“列克星敦号”航母英勇地担当起后卫重任，并且在潜艇部队的配合之下成功阻挡了这支快速编队。
但是“列夫人”也遭到重创。幸亏海因切-钱德勒少校作为损管部门的指挥官临危不乱，在油气管道中注入了二氧化碳，成功扑灭了航空汽油渗漏引发的舱内大火。
因吹斯听的地方来了，有证据显示他在战前收到过一份电报，上面就写了co2。而这个电报正是从洛杉矶袁氏庄园附近的电报局发出的。
当“列克星敦号”抵达圣迭戈的时候，在场所有人都惊呆了。起火冒烟的舰桥已经看不出原来的样子，甲板上有数个大洞，水线部位居然插着两颗未爆的鱼雷，携带的舰载机近乎全灭。舰上三分之一的船员牺牲，另外三分之一受伤，其中一半军官包括舰长阵亡。
海因切非常幸运地活了下来，而且只受了轻伤。不过这艘唯一在役的航母不得不拖进船坞进行大修。
出于鼓舞士气的需要，原本就立下大功的船员们成了政府大力宣传的美利坚英雄。而钱德勒少校不但获得总统嘉奖，军衔也被提升为中校，立即成了刚下水的企业号航母副舰长。
样貌英俊的中校先生此时仍然未婚，当他的照片登上美国各大报纸之后，无数情书从全美国蜂拥而至。
但是这种花边新闻并不能改变美国在太平洋上的恶劣局势。
日本海军并没有立即登陆夏威夷岛，而是采取了“围而不攻，减除羽翼。”的做法，一边对夏威夷岛上的军事设施进行常规轰炸，一边派出登陆部队占领周围的岛屿。
于此同时日本军部启动了攻占澳大利亚的作战计划，而且这一次日本陆军没有拒绝。
夏威夷岛对双方来说实在太重要了，美国海军明知对方是在围点打援，也不得不硬着头皮派出从各处搜罗到的舰船和人员奔赴战场支援。
而因为取得了比战前最佳预想还要大的战略优势，上上下下都有些发飘的联合舰队召来了国内预备部队四处截杀这些扑火的飞蛾。
这一系列的战役史称为“夏威夷攻防战”。
美军这种“添油战术”自然遭到了失败，不但是让原本就遭到重大损失的太平洋舰队雪上加霜，更是沉重打击了美国人的士气。
据说就连当时身处洛杉矶的袁燕倏先生都十分担忧，于是他脑中产生了一个灵感，写下了战后发表的科幻巨作《高堡奇人》，书中的美利坚真的向轴心国投降了。
当然，在真实的历史上美利坚当然没有投降。相反，凭借着比日本深厚得多得多的工业底蕴，太平洋舰队在咬牙捱过初期不利局面之后，胜利女神的天瓶开始向他们倾斜。
在整个太平洋战争期间，海因切-钱德勒的表现可称之为不过不失。虽然他没有什么灵光一闪或者特别英勇的表现，但是大体上还是能完满执行战术任务的指挥官。
尤其是成为中途岛号航空母舰舰长之后，钱德勒上校出人意料地成了一位相当保守的海军军官。他的一句口头禅是，如果多死一个人能拿一百分，那我只求及格就好。
他曾经的直属上司绰号“公牛”的小威廉-弗雷德里克-哈尔西经常在公开场合斥责他是一个懦夫。其他海军高层也不太喜欢海因切舰长，因为他还有一句口头禅是，宁愿消耗一万吨炸药也不消耗一个士兵。
不过他却赢得了部下特别是飞行员和底层士兵的爱戴。其实从当肖蒙号水手长起，他就一直颇为袒护违规士兵，对底下人的违纪行为也是睁一只眼闭一只眼。而且如果士兵有什么困难找他帮忙的话，他一般都不会拒绝。有的时候，他还会主动伸出援手。
要知道，美军内部严格实行官兵分离，因为他们认为军官和士兵多接触会产生一些不良的后果