古董商的寻宝之旅作者:血蝠
第三百八十二章全世界最好的货车驾驶员
古董商的寻宝之旅作者:血蝠
第三百八十二章全世界最好的货车驾驶员
上百万平方公里都是无人区，而且那一片土地上的地形奇葩到了外人难以理解密密麻麻密布交织着的无数湖泊河流，这在大比例尺的地图上看不出来，但只要一打开加拿大自己的小比例尺地图，立马就会发现想在那片区域修建公路铁路就是天方夜谭
而且湖泊之间的那些所谓岛屿其实在夏季都是湿地，下边很浅的位置又是永冻土，就算张楠发了疯拿出全部身家想去修条公路，全部用高架桥的方式也行不通
没公路没铁路，如果单靠空运，除非那里的钻石多到能像剡县三界沙场的沙子那样容易获得，不然谁去了都得亏本
三位工程师可是辞了工作来的，说白了就是为赚大钱。这矿区地理位置和环境糟糕透顶，项章生几个不得不头疼：老板能赚钱，他们的付出才会得到回报。
开钻石矿要用油料炸药生活必需品和石头打交道，这些每天的消耗就是个庞大的数字。
更麻烦的是要用的机械设备，矿山里就算使用小一些型号的凑合，那个体积和重量也不是中小型水上飞机能够承受的，就算拆开了运输也不行
单单矿山用的挖掘机，常用的那些都会有上百吨重，就算用360型左右的凑合，那也是有三四十吨。
要想富，先修路：交通不行，什么都是白搭
三位工程师在那挖空心思想办法，其它人听了项章生等人的分析后，这眉头也皱了起来。
这似乎是个无解的难题。
不过
张楠拿了根尺子，直接在黄刀市和第一个矿点之间很直接的画了条直线。
先勘测储量，小型钻机这些拆开了水上飞机能运输。等大规模建设和开采开始，就这条线，我们修建一条冰上高速公路
这下所有人都眼前一亮。
不过，行吗
之前大家忽略了一点：那里是有漫长的冬季的，可以利用被冻结的湖面和湿地。
人不能钻牛角尖，再说这里所有人都没见识过北极地区的严寒生活，刚才还真想不出来还能这样干。
面对大家的疑问，张楠道：难道你们不知道，加拿大人就是这么干的
那边原本就有超过400公里长度的冰上公路，威哥大型金矿服务，不过地图上看不出来，我们也只能利用其中很小的一段。
说到这，张楠也叹了口气，又道：其实还是需要我们自己来弄，因为现有的冰上公路到春季就完全消失没了，连个车轴印都不会留。
一听完，妮可在那边直骂人：她派过去的谈判代表根本就没汇报这件事。
项章生三个没听懂妮可的骂人话：他们只懂一丁点英文，这会交谈还得阿廖沙他们翻译。看来接下去这一两年，年纪老大不小的这三位都得苦练外语。
冰上公路，唯一的解决方案。
加拿大北部矿产资源丰富，但因为当地湖泊河流极多，根本无法修建常规公路。那些金矿区一到春夏秋三季就变得与世隔绝，只能依靠直升机和水上飞机空运物资。
不过一到冬天，连片的湖泊会形成绵延数百里的冰面，加拿大当地人就利用这些冰面，打造一条条独具特色且异常宽阔的冰面高速公路。
张楠知道，重生前世界上最长运输量最大的冰上高速公路就是如今自己要打通的这一条：全场近700公里的冬季运输线，有85的路面都是湖泊河流冬天冻结形成的厚冰面。
这条冰面高速公路现在就有，最早出现在1983年，是为个金矿服务，长度约有450公里，不过那个金矿纯粹就是个亏本生意，估计投资人很快就会歇菜。
艾伦，那需要大量运输车辆和能开冰面路况的司机。
这可是极大的工程，妮可有点担心。
张楠笑笑，道：两三年内我们不用发愁，那里原本的金矿已经给我们准备好了车辆和司机，他们的生产已经接近崩溃，有的是货车和找工作的司机。
不过这只能应付一段时间，过个两三年人手就会不足，再说这公路还要有足够的调度员和维护的工人。
要调度员和工人干嘛
因为那是在冰上开车
各种各样的重型卡车奔驰不息，油料车平板车拖车这些都要一应俱全：同柏油路相比，冰面高速公路维护工作会更艰苦为增加公路厚度，需要有工人冒着严寒不断向冰面泼水。
而且张楠知道，卡车压在冰面上产生的压力会让冰下的水流动，有时甚至破冰而出形成一个个大洞，只能继续用水来修补在这种地方还不能停车只能前进，否则汽车绝对会陷进冰层里头去。
知道之前戴尔比斯是怎么干的：在冰面高速公路上运输货物的卡车四辆一组，每隔20分钟出发一批，而且不分昼夜前进，为了在冬季结束前尽量多的运进去需要的物资。
不过就算那边天气寒冷冰面厚度很容易超过一米二，开70吨的货车没问题，但那条冰路仍然经常发生让人意想不到的变化：冰层组成的路面会弯曲开裂脆化，莫名奇妙地膨胀和萎缩
所以车辆速度还不能快，每小时只能开10到20公里。
这样一看，那里简直就是卡车司机的杀手不单单是因为冰面不稳定，还因为无聊而产生的困觉和错觉
妮可皱着眉头道：那地方太偏僻艰苦危险，就算工资给的